Constructorul auto francez Renault inaugurează joi în Maroc noua sa uzină de la Tanger, care va fi al doilea cap de pod pentru a dezvolta autovehicule ‘low cost’ la porţile Europei, transmite AFP. Preşedintele director general de la Renault, Carlos Ghosn şi regele Marocului, Mohammed VI, sunt aşteptaţi să participe la ceremonie.
Pentru a atrage această investiţie importantă autorităţile de la Rabat au scutit grupul francez de impozitul pe societăţi timp de cinci ani precum şi de taxele pe export. De asemenea, statul marocan a pus la dispoziţie infrastructuri (rutiere şi feroviare) şi a finanţat un centru de formare pentru personal.
Pentru Renault, uzina de la Tanger este prima inaugurare după uzina de la Curitiba, Brazilia, inaugurată în 1988. Grupul francez a investit aproximativ un miliard de euro în noua sa uzină destinată să joace un rol central în dezvoltarea sa.
Amplastă pe o un teren de 300 de hectare situat la 30 de kilometri de noul port Tanger Med, la noua uzină ar urma să fie produse, într-o primă fază, între 150.000 şi 170.000 de vehicule . O a doua linie de producţie ar urma să demareze activitatea în 2013, astfel că producţia anuală va ajunge la 340.000 de unităţi şi chiar 400.000 dacă se lucrează în week-end-uri. În teremni de capacitate, uzina de la Tanger va fi comparabilă cu cele de la Flins şi Douai din Franţa.
Primul model ieşit de pe liniile de montaj va fi monovolumul Lodgy ce va fi comercializat sub marca Dacia. Vor urma o utilitară şi un alt vehicul, ţinut deocamdată secret. Toate aceste vehicule vor veni să completeze gama ‘low cost’ a grupului Renault, care în prezent este compusă din berlina Logan, derivatele sale, Sandero şi modelul 4×4 Duster. În prezent aceste modelele sunt fabricate la Piteşti (România) pentru Europa, dar după 2013 vor putea fi asamblate şi în Maroc.
În urmă cu cinci ani, directorul general de la Renault, Carlos Ghosn, a explicat că 90% din producţia uzinei de la Tanger va fi destinată exportului pe piaţa mondială şi nu doar pe cea european şi doar 10% pentru piaţa marocană, Africa de Nord şi Orientul Mijlociu.
Însă sindicatele franceze se tem că viitoarele monovolume şi utilitare produse la Tanger vor concura cu mrodelele Scénic şi Kangoo produse în Franţa. AGERPRES
